e-tron开启奥迪电动产品新系列

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  正在车身计划周围,奥迪无间依据先辈的身手引颈着行业的发达。正在2017年的中邦车身大会上,奥迪带来了新一代旗舰轿车A8的特有车身计划,其利用了铝合金、钢、镁合金、碳纤维复合质料等,给人留下了很深的印象;正在2018中邦车身大会上,奥迪再次涌现了A6\A7的白车身,其模仿了少少A8的车身计划思绪,并举办了许众细节调节,以满意巨额量临盆的需求;正在2019中邦车身大会上,奥迪品牌再次参展,带来了第一款纯电动车型——e-tron高续航版本的车身。

  e-tron基于奥迪纵置模块化平台打制,它的获胜推出象征着奥迪品牌迈入电动化时期。e-tron正在车身方面有什么特有之处?安好性怎么?将来发达战术是若何的?针对这些题目,咱们对奥迪电动车车身构造研发主管Dennis Decker举办了专访。

  专访现场,左边为奥迪被动安好研发工程师时子豪,右边为奥迪电动车车身构造研发主管Dennis Decker

  1、奥迪接续三年到场中邦车身大会,先后涌现了A8以及A6/A7的车身,本年则是涌现了一款全新的电动车的车身,有哪些思索?

  e-tron的车身身手,要紧有三点思索:起首,e-tron是奥迪首款纯电动高续航版本车型,对付其各方面的机能,民众的合怀度很高;其次,正在此刻的中邦商场,SUV车型有很高的商场据有率,同时电动车又有很好的发达势头;第三,e-tron这款车畴昔是要本土化临盆的,而本次大会是涌现其车身身手的一次良机。基于这些念法,咱们肯定带来电动车型e-tron。

  2、中邦新能源车商场发达急迅,奥迪正在这方面采用什么样的战术?对付电动车,正在车身计划方面会有什么分外之处?

  奥迪正发奋成为归纳型、碳中和的高端出行供给商,接续引颈发达。为此,奥迪将接续加快其电动化过程,饱动集团限制内的整个减排。产物层面,到2025年奥迪正在环球会推出20余款纯电动化车型。正在减排方面,奥迪的倾向是正在往后几年削减碳排放。到2025年,奥迪车型正在所有性命周期的碳排放比拟与2015年将削减30%,最晚正在2050年奥迪将发奋告终所有公司的二氧化碳零排放。对付电动车,和古板燃油车型比拟最大的区别正在于众出的电池包攻克了很大的重量,须要正在其他地方,比方车身,中心巩固轻量化计划。

  基于驾御本钱的思索,针对差异车型的车型,奥迪是有注重的。比方正在之前涌现的告终众种质料计划的旗舰车型

  A7上,铝合金占比就会低落。对付e-tron,因为是电动车型,对付轻量化计划央求很高,铝材也被通俗使用。其电池包构造是全铝的,车门遮盖件也是铝材,车身构造后部也使用了铝材。总体来说,e-tron有大约40%的车身构造使用了铝材,可能说是铝材高度使用的一款产物。

  咱们正在电池安好防护的战术上,不但仅是思索规则的央求,比方:思索到侧面柱碰对电池的入侵和碰撞处所,咱们正在所有侧面区域都举办了侧面柱碰试验,确保电池正在每一个处所仍旧是安好的。正在安好方面,咱们满盈思索了豪爽的异常状况,最大控制地保障搭客的安好。

  e-tron是基于现有的纵置模块化平台打制的首款量产纯电动SUV车型,正在不久的畴昔还会推出更众的车型。不久前奥迪联手公共和保时捷一同为咱们的电动车型拓荒了差异的治理计划。咱们还将接连一块拓荒差异的平台,搭修差异级其余电动车型来满意消费者的需求,所以咱们的产物线比拟于咱们的竞赛敌手会特别广,这将给奥迪品牌带来宏大上风。

  6、奥迪Q5L正在C-NCAP测试中得回了5+星级评议,功劳特别大凡;对付e-tron这款电动车型,即使举办C-NCAP测试,有什么样的预期?

  e-tron正在本年的美邦IIHS测试中呈现大凡,正在各个项目中均得回了“GOOD(优异)”的评议,入选了2019 TOP SAFETY PICK+ (顶级安好车+)榜单;C-NCAP的测评结果畴昔也会揭橥,信托咱们也会获得不错的结果。

  我本年第一次来到场,我以为这是一个令人印象深切的平台,有机缘和业界专家对话和调换,而且很欣忭可能看到中邦电动车商场的高速发达,也睹到了许众新的身手以及少少革新思绪。正在车身方面,许众中邦品牌发达速率很速,这给我留下了深切的印象。其余,这也是剖析中邦商场的一次很好的机缘,让我对中邦消费者的需求有更明晰的领悟。

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